Ayudas al coche eléctrico en 2026

Para un turismo nuevo comprado por un particular, con las reglas del Plan Auto+ y del IRPF de 2026:

Es la ayuda del Estado que sustituye al MOVES III. La gestiona directamente el Ministerio de Industria, no las comunidades autónomas, y es para todo el país hasta 2030. En 2026 tiene 350 millones de euros para particulares y se da por orden de llegada: cuando se acaba el dinero, las solicitudes van a una lista de espera.

Cuánto te dan

Un porcentaje de 4.500 € (de 5.000 € en una furgoneta), que se suma según tres criterios:

Los criterios europeos solo cuentan si el modelo está en la Lista Blanca del Ministerio. En el eléctrico puro, la batería suma si además cumple requisitos de proveedores y de mercurio. Ejemplo: un eléctrico de 40.000 € sin IVA fabricado fuera de la UE recibe el 65 % (50 + 15), es decir, 2.925 €.

Requisitos

• Particular mayor de edad con residencia legal en España y al corriente con Hacienda y la Seguridad Social. Un coche por persona.
• Coche nuevo con etiqueta CERO, matriculado a tu nombre en España desde el 1 de enero de 2026. También vale uno comprado en un concesionario de la marca con menos de un año desde su primera matriculación.
• Precio de hasta 45.000 € sin IVA en un turismo, después de los descuentos y con los extras incluidos.
• Descuento del concesionario de al menos 1.000 € sin impuestos, que aparezca en la factura ligado al Programa Auto+ (en compras anteriores a la apertura del plazo no hacía falta).
• Mantenerlo dos años a tu nombre. Si lo vendes antes, devuelves la ayuda entera (salvo robo, siniestro o fallecimiento).
• Sin achatarramiento ni límite de renta: no hace falta entregar otro coche.

Cómo se pide

1. Compra y matricula el coche. Paga por transferencia o tarjeta: los pagos en efectivo de 1.000 € o más no valen.
2. Presenta la solicitud en la web del Ministerio con firma electrónica, o deja que lo haga el concesionario como tu representante.
3. Adjunta la ficha técnica, el permiso de circulación, la factura a tu nombre, el justificante del pago y un certificado de titularidad de tu cuenta bancaria.
4. Cobra por transferencia cuando se resuelva. Si te piden algo, tienes 10 días para enviarlo.

Normativa: Real Decreto 609/2026 y convocatoria de 2026 para particulares. La solicitud, la Lista Blanca y el dinero que queda están en el portal del Programa Auto+.

Te deduces el 15 % de lo que pagas por el coche, con impuestos y menos las ayudas que recibas, hasta una base de 20.000 €. Vale para turismos, motos y cuadriciclos eléctricos e híbridos enchufables nuevos, de los modelos que entran en el Plan Auto+ y sin pasar de su precio máximo. Se aplica en la renta del año en que se matricula. También cuenta si antes de fin de año pagas a cuenta al menos el 25 % del precio y lo terminas de pagar en los dos años siguientes.

No puede pasar de lo que pagas de IRPF estatal y se pierde si usas el coche para tu trabajo como autónomo. Normativa: Real Decreto-ley 7/2026, artículo 36.

Al cambiar un coche de gasolina, diésel o híbrido por uno 100 % eléctrico, gastas menos energía. Ese ahorro se puede certificar y vender a las empresas energéticas, que lo necesitan para cumplir sus obligaciones de ahorro. Lo tramita una empresa intermediaria, que te paga por él; algunas marcas lo aplican como descuento en el concesionario.

• El coche viejo tiene que ser tuyo desde hace más de dos años y haber tenido la ITV en vigor al menos nueve de los últimos doce meses.
• Lo vendes o lo llevas al desguace entre tres meses antes y seis meses después de comprar el eléctrico. No vale vendérselo a alguien que vive contigo.
• El eléctrico puede ser nuevo o de segunda mano, de la misma categoría que el viejo, y no puede haber generado ya un CAE. Un híbrido enchufable nuevo no cuenta.
• Cuanto más gastaba el coche viejo y más años tiene, más ahorro: un coche de más de 10 años suma entre un 10 % y un 30 % más.

El precio lo pone cada intermediario y cambia con el mercado: pide varias ofertas antes de firmar. Es compatible con el Plan Auto+ y el IRPF. Normativa: ficha TRA050.P del MITECO.

El MOVES III, que pagaba parte del punto de recarga, terminó el 31 de diciembre de 2025, y el Plan Auto+ solo cubre el coche. En 2026 queda la deducción del 15 % en el IRPF: hasta 600 € por una instalación de 4.000 € o más, en una vivienda tuya y terminada antes de que acabe 2026. Guarda la factura del instalador y el certificado de la instalación.

En un garaje comunitario con plaza individual no necesitas el permiso de la comunidad: basta con comunicarlo antes (artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal).

Uno de los que hacemos LuzNeta compró en 2026 un coche eléctrico fabricado en la UE. Así le fue con cada ayuda:

• Plan Auto+: 4.500 €, aprobados. Compró el coche antes de que abriera el plazo, así que la solicitud la presentó él mismo en el portal del Ministerio cuando se habilitó. Le han notificado la resolución favorable por el máximo, al cumplir todos los criterios europeos, y en noviembre de 2026 aún está pendiente de cobro.
• CAE: nada. No vendió ni llevó al desguace ningún coche, y sin sustituir uno de combustión no hay ahorro que certificar.
• Cargador: regalado por el concesionario. Solo pagó la instalación: 913 € con IVA, con 10 metros de cable de 10 mm², la mano de obra, la puesta en marcha con el coche y el boletín eléctrico. Con la deducción del IRPF recuperará 137 € en la renta.

Lo que aprendió:

• Pide el cargador al negociar el coche. Muchos concesionarios lo regalan, y la instalación sale mucho más barata que el conjunto.
• Si un instalador te ofrece «gestionar el MOVES», pregunta qué ayuda es. El MOVES III terminó en 2025, y en 2026 lo que queda para el cargador es la deducción del IRPF, que pides tú en la renta.
• Guarda la factura y el boletín de la instalación: son lo que justifica la deducción.

• Impuesto de matriculación: un eléctrico no lo paga, porque no emite CO₂.
• Impuesto de circulación: los ayuntamientos pueden rebajarlo hasta un 75 % a los coches eléctricos. Mira las ordenanzas fiscales del tuyo.
• Aparcamiento regulado: algunas ciudades no cobran la zona azul a los coches con etiqueta CERO, como Madrid; en otras se paga igual que con cualquier coche.
• Comunidades autónomas: las ayudas que daban eran las del MOVES III, que ya no admite solicitudes. Mira en la web de energía de tu comunidad si tiene alguna propia.
• Navarra: su Plan Tximista Auto 2026 daba hasta 5.000 € por un turismo eléctrico de ensamblaje europeo (2.500 € si no lo es) y el 70 % del punto de recarga, hasta 1.000 €. No se suma al Auto+: es incompatible con otras ayudas, así que había que elegir una (sí se suma a las deducciones y al CAE). El plazo terminó el 31 de octubre para el coche y el 31 de agosto para el cargador. Condiciones del Gobierno de Navarra.
• Navarra y País Vasco: tienen su propio IRPF, así que la deducción estatal del 15 % no se aplica allí; cada hacienda foral tiene sus deducciones por coche eléctrico y cargador.